Hier gibt es original Brembo Sinter Scheibenbremsbeläge hinten
für
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2007 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2008 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2009 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2010 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2011 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2012 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2013 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2014 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2015 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2016 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2017 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2018 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2019 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
| TM-Racing |
Enduro |
250 |
250Fi Enduro |
2020 |
19,0 kW / 25,8 PS |
ZEX250 |
Bezeichnung: 07BB04SP
Ausführung: Sinter hinten mit Straßenzulassung
die Abmessungen (in Millimeter) entnehme bitte der Abbildung:
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Die hier angebotenen Bremsbeläge sind immer ein kompletter Satz für eine Bremsscheibe
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ACHTUNG ! Arbeiten an Bremsen erfordern Fachkenntnisse!
Erläuterung zu den hier angebotenen Bremsbelägen:
Die richtige Wahl der Bremsbeläge ist ganz entscheidend für die optimale Bremswirkung des Bikes. Sinterbeläge sind in der Regel härter als organische Beläge und deshalb auch haltbarer. Können auf alle Standard Bremsscheiben verbaut werden, bei Zubehör-Bremsscheiben bitte die Hinweise des Bremsscheibenherstellers beachten!
Sinter SP mit Straßenzulassung ( KBA-Nummer ist auf der Rückseite eingestempelt) nur für das Hinterrad
Sintermischungen bestehen aus Metallanteilen, die mit Schmierstoffen und Schleifmitteln vemischt und bei hohen Temperaturen miteinander
verpresst werden. Die Mischung wird während der Sinterung ohne Verwendung von Klebstoffen auf einer Trägerplatte mit der gewünschten
Form fixiert. Die Metallanteile bestimmen den Reibwert der Bremsbeläge, die Schmierstoffe halten die Bremsscheiben sauber.
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